Il principio di connessione e il principio di funzionamento del raccordo pneumatico

Raccordo pneumatico è ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica, nell'industria delle batterie di nuova energia, nell'industria dell'automazione industriale, nell'industria delle apparecchiature mediche, nell'aria condizionata, nell'industria della refrigerazione, ecc. Il design del blocco rapido, la struttura semplice, la facile comprensione del principio e il funzionamento conveniente.Quella che segue è una breve introduzione al principio di connessione e al principio di funzionamento del raccordo pneumatico.Ecco alcune risposte.

Ecco l'elenco dei contenuti:

• Qual è il principio di connessione del raccordo pneumatico?

• Come funziona il raccordo pneumatico nei test di tenuta?

Qual è il principio di connessione del raccordo pneumatico?

Sotto l'azione della pressione pneumatica, l'espansione dell'anello generata dalla guarnizione smussata del giunto del tubo durante il movimento in avanti del manicotto mobile fa sì che le parti di tenuta all'interno del raccordo pneumatico aderiscano strettamente alla parete del tubo e creino un grande attrito tra la parete del tubo e la giunzione, impedendo che la giunzione fuoriesca a causa della pressione, ottenendo così un rapido collegamento del tubo.Questa connessione può anche essere intesa come un processo completo di sigillatura e giunzione formando una struttura di giunzione a tenuta sulla superficie del tubo sotto la componente verticale della forza di espansione della guarnizione.

Come funziona il raccordo pneumatico nei test di tenuta?

Il raccordo pneumatico funziona in base al principio che quando non c'è pressione dell'aria di azionamento, la guarnizione del raccordo pneumatico è nel suo stato normale e può essere facilmente inserita o avvolta attorno al tubo.Dopo l'inserimento alla profondità corretta, viene applicata la pressione dell'aria motrice e la pressione dell'aria spinge l'anello metallico all'interno del manicotto principale, che a sua volta comprime la guarnizione anteriore, provocando l'espansione e la deformazione della guarnizione per formare un contatto sigillato con il tubo parete del raccordo a tenuta per ottenere una connessione a tenuta.Dopo che il tubo sigillante è stato riempito con il mezzo di prova, il test ha inizio.Particolare attenzione dovrebbe essere prestata qui alla profondità di contatto tra il giunto e il tubo di tenuta, maggiore è la profondità significa maggiore è l'area di contatto e migliore sarà l'effetto di tenuta.Al termine del test di tenuta, la pressione dell'aria all'interno del tubo di tenuta deve essere scaricata per prima, quindi la pressione deve essere scaricata sull'interfaccia dell'azionamento, rimanendo per 0,5-1 secondo.Una volta completato lo scarico della pressione, l'anello metallico si ritirerà e rilascerà la compressione sulla guarnizione, quindi la guarnizione tornerà al suo stato originale e non sarà più in contatto con la parete del tubo.La connessione di tenuta è terminata e il raccordo viene ritirato delicatamente.

La cosa più importante del raccordo pneumatico è garantire che le parti e le guarnizioni non vengano danneggiate e non si guastino durante il funzionamento, ma anche facilitare la connessione e la disconnessione facile e rapida del connettore.Più semplice è la costruzione, più facile è il funzionamento e maggiore è l'efficienza.

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